2024 Ford Explorer Review

¿Vale la pena conducir la Explorer? La respuesta, afortunadamente, es sí. Esto se debe a su excelente motor turbo de cuatro cilindros y a la mejor transmisión automática de 10 velocidades de su clase. Dos rivales prémium ofrecen un poco más, pero también cuestan mucho más. En resumen, la Ford Explorer 2024 tiene la mejor potencia básica por su dinero.

Los conductores de la Explorer disponen de 300 caballos de fuerza, que es más que la Hyundai Palisade, la Kia Telluride, la Honda Pilot y la Toyota Highlander. Produce 310 lb-ft de torque, superando a la Palisade, la Pilot y la Telluride por 48 lb-ft.

Aunque este es un tren motriz inteligente para elegir, los entusiastas de la conducción pueden desear más. La línea de modelos lo ofrece con un V6 biturbo. Los conductores de la Explorer ST disponen de 400 caballos de fuerza y 415 lb-ft de torque. También encontrará este motor en las lujosas versiones King Ranch y Platinum. Si desea conocer el precio de la Explorer para una versión específica, puede obtener respuestas concretas con una cotización rápida. Rodeo, su concesionario Ford en Phoenix, es conocido por sus precios sin rodeos.

Incluso en su versión básica, la cabina del conductor tiene una amplia capacidad de infoentretenimiento con una pequeña pantalla para el conductor y una pantalla táctil de 8 pulgadas. Un asiento con ajuste eléctrico aumenta el nivel de comodidad.

Un nivel más arriba, la pantalla táctil de 10.1 pulgadas es una de las más avanzadas del mercado. Esta pantalla colocada verticalmente cuenta con reconocimiento de voz avanzado. Una pantalla para el conductor de 6.5 pulgadas es una buena compañera, ya que proporciona una superficie más grande para un uso más fácil.

Las versiones de lujo tienen una pantalla digital de tamaño completo de 12.3 pulgadas detrás del volante. Además, puede obtener una columna de dirección con ajuste eléctrico para ayudarle a ponerse cómodo. Los asientos con calefacción eléctrica son agradables, pero la función de ventilación eléctrica es especialmente bienvenida durante los calurosos veranos de Phoenix.

La Ford Explorer está repleta de comodidades que las familias en crecimiento apreciarán. La primera fila puede tener calefacción y ventilación. La segunda fila puede tener calefacción para el invierno y cortinillas para el sol durante el clima cálido. Los controles de clima de tres zonas distribuyen el aire acondicionado hasta la última fila.

En algunas versiones, la tapicería ActiveX ofrece un aspecto de cuero con detalles en rojo, plata o azul. En las versiones superiores, la tapicería de cuero está diseñada para un aspecto distintivo. Por ejemplo, la versión King Ranch luce su estilo especial de cuero Del Rio.

Para añadir un poco de diversión, hay iluminación ambiental. Esta se puede configurar para reflejar sus esquemas de color favoritos. Los niños aprecian el suave resplandor por la noche. Para abrir la cabina, hay un techo de cristal de doble panel que ofrece entretenimiento y luz natural.

La gente a menudo señala una rivalidad entre la Toyota Highlander y la Ford Explorer. El hecho es que la SUV de 3 filas de Ford es mucho más grande por dentro. Con 152.7 pies cúbicos de espacio para pasajeros, la Explorer tiene casi 11 pies cúbicos de espacio adicional. Eso es mucho espacio extra para que niños y adolescentes se muevan.

En comparación con la Telluride o la Palisade, es más pequeña por unos 3 pies cúbicos. Sin embargo, las SUV de 3 filas de Kia y Hyundai acomodan a 8 personas en ese espacio. De nuevo, la Explorer tiene la ventaja.

La disposición básica de los asientos es para 7 personas, aunque mucha gente opta por los asientos tipo capitán en el centro. Esta configuración de 6 asientos permite que los asientos de la segunda fila se deslicen hacia adelante, añadiendo más espacio para las piernas en la tercera fila.

El espacio para las piernas en la Explorer ya es mayor que en la Telluride o la Palisade. Es aproximadamente 4 pulgadas más que en la Highlander.

Muchos vehículos hoy en día afirman ser utilitarios, pero en realidad no cumplen con todos los puntos de referencia importantes. La Explorer no solo es grande, sino también resistente. La capacidad de remolque es de 5,300 o 5,600 libras, superando a la mayoría de sus rivales.

Listas para cumplir con el punto de referencia de la aventura, las Explorer tienen gestión de terreno estándar, incluso en los modelos con tracción trasera. Los modelos con tracción en las cuatro ruedas obtienen más modos de terreno. Los modelos Explorer Timberline están equipados con placas de deslizamiento y equipo avanzado para manejar la conducción todoterreno.

En cuanto a la carga, la Explorer ofrece un portón trasero eléctrico y asientos de la tercera fila abatibles eléctricamente. Con ambas filas abatidas, tiene 87.8 pies cúbicos. Detrás de la fila del medio, tiene 47.9 pies cúbicos. Si todos los asientos están ocupados, todavía tiene 18.2 pies cúbicos de espacio de carga.

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Para ser la mejor SUV para uso familiar, la seguridad debe ser de primera categoría. En este caso, la Explorer comienza con fuerza, ya que todo su equipo de seguridad ha sido probado y comprobado en pruebas de choque independientes. Tiene buenas calificaciones del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) y de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Además, ofrece un amplio conjunto de tecnologías de prevención de choques.

• Calificación de 5 estrellas de la NHTSA

• Top Safety Pick+ del IIHS

• Ford Co-Pilot360

El control de crucero adaptativo se encarga del tráfico lento en la carretera. Mientras tanto, Co-Pilot360 trabaja para mantener a la Explorer fuera de situaciones de choque. Estos sistemas deberían reducir el estrés del conductor familiar.

Hay cámaras y sensores que vigilan los peligros de colisión frontal, las salidas de carril, las amenazas en el punto ciego, los cambios en el límite de velocidad y más. Además, Ford incluye un freno de emergencia automático que responde a los peligros de colisión frontal. Hay un botón SOS disponible con notificación automática de choque.

Para estacionar, hay sensores delanteros y traseros con respuestas de frenado automático. Además, puede obtener un sistema de cámara de 360 grados o un sistema completo de estacionamiento automático.

Ahora que sabe más, necesita ver toda esta tecnología de vanguardia en acción. Le invitamos a programar una prueba de manejo en Rodeo, su concesionario Ford en Phoenix.